Planning d'exécution et phasage en Hauts-de-France
Construire un Gantt cohérent avec le DCE (délais, jalons, contraintes phasage) sans repartir d'une page blanche à chaque AO.
Ce que planning exécution vérifie sur les AO en Hauts-de-France
- ✓Délais et jalons extraits automatiquement du DCE
- ✓Phasage adapté à la nature du chantier
- ✓Identification des risques de pénalités de retard
- •Cohérence avec le délai contractuel
- •Nombre de phases identifiées
- •Détection des contraintes intempéries / pénalités
Le défi en Hauts-de-France : Canal Seine-Nord : les marchés structurants sont captés par des grands groupes du BTP (Vinci, Bouygues, Eiffage), alors que le tissu d'acheteurs (Conseil régional Hauts-de-France) impose un niveau d'exigence non négociable.
Tissu de PME fragilisé économiquement : accès au financement bancaire plus difficile pour constituer les garanties bancaires exigées
Canal Seine-Nord : les marchés structurants sont captés par des grands groupes du BTP (Vinci, Bouygues, Eiffage)
Marchés ANRU très normés et contrôlés : exigences documentaires lourdes décourageant les TPE
Proximité de la Belgique : concurrence des entreprises belges sur les marchés du Nord et du Hainaut français
Image de territoire en difficulté : recrutement de profils techniques rares compliqué, fragilisant la capacité opérationnelle
Olra adapte son module planning exécution aux spécificités de l'achat public en Hauts-de-France : Programme Action Cœur de Ville et rénovation urbaine ANRU très actif (Roubaix, Tourcoing, Lens, Valenciennes), exigences récurrentes de Conseil régional Hauts-de-France, secteurs porteurs régionaux (Grande distribution et agroalimentaire (siège de nombreuses enseignes nationales)).
- ✓Conseil régional Hauts-de-France
- ✓Métropole Européenne de Lille (MEL)
- ✓CHU de Lille
- ✓Communauté Urbaine d'Arras
- ✓CA de la Communauté Urbaine de Dunkerque
- ✓SNCF Réseau (axe Paris-Londres via Eurostar)
- ✓Port de Dunkerque
- ✓Région la plus pauvre de France (PIB/habitant) : fonds européens FEDER/FSE massifs générant une commande publique co-financée spécifique
- ✓Programme Action Cœur de Ville et rénovation urbaine ANRU très actif (Roubaix, Tourcoing, Lens, Valenciennes)
- ✓Grand projet Dunkerque : zone industrielle verte (batteries, hydrogène) avec des marchés de génie industriel majeurs en cours de passation
- ✓Canal Seine-Nord Europe : chantier d'infrastructure de 5 Md€ avec une cascade de marchés publics travaux sur 10 ans
- ✓Très forte concentration de marchés de transport scolaire (territoire rural étendu) et de marchés d'insertion sociale
Exigences de traçabilité logistique sur les marchés passés par les grands donneurs d'ordre du transport (SNCF, ports) est un angle mort fréquent en réponse à un AO Hauts-de-France : Olra le signale dès la phase d'analyse.
- ⚠Clauses sociales d'insertion très renforcées dans la MEL (quota heures d'insertion > 10 % sur les marchés > 300 k€)
- ⚠Exigences de traçabilité logistique sur les marchés passés par les grands donneurs d'ordre du transport (SNCF, ports)
- ⚠Conditions environnementales sur les sites de l'ancien bassin minier (pollution aux métaux lourds, obligations de diagnostic)
- ⚠Pénalités de retard importantes sur les marchés ANRU (engagement État-Agence sur les calendriers de réhabilitation)
- ⚠Clauses de continuité de service strictes sur les marchés de collecte de déchets (MEL traite 1,1 M d'habitants)