Transport de marchandises
Auvergne-Rhône-Alpes
Transport de marchandises sur les marchés publics en Auvergne-Rhône-Alpes
Olra outille les transport de marchandises qui répondent aux marchés publics en Auvergne-Rhône-Alpes : veille, brief DCE, audit et rédaction du mémoire technique.
Volume AO métier
~800 AO publics/an
Volume AO région
~38 000 AO publics/an (volume très élevé)
CCAG métier
CCAG-FCS 2021
Ticket moyen
20k - 500k € HT/an
Le défi : croisement métier × territoire
Sur les marchés publics en Auvergne-Rhône-Alpes, les transport de marchandises affrontent à la fois Marchés souvent morcelés en lots géographiques et la spécificité locale : Poids des groupements hospitaliers de territoire (GHT) : appels d'offres multi-établissements centralisés via UGAP ou acheteurs groupés.
Freins métier
- •Marchés souvent morcelés en lots géographiques
- •Concurrence forte des expressistes nationaux
Freins territoriaux
- •Concurrence intense de PME régionales solides sur Lyon et Grenoble : taux de candidatures par lot parmi les plus élevés de France
- •Exigences de capacité financière (CA minimal > 2× le montant du lot) difficiles à atteindre pour les TPE isolées
- •Délais d'instruction très courts sur certains marchés de la Métropole de Lyon (MAPA accélérés post-COVID)
- •Complexité des dossiers techniques sur les marchés de génie industriel (CEA, CHU) : nécessite des experts internes ou partenaires
- •Forte saisonnalité hivernale sur les marchés de travaux en altitude : décalages de planning difficiles à absorber
L'approche Olra : métier × territoire
Le module Olra pour les transport de marchandises en Auvergne-Rhône-Alpes intègre le CCAG-FCS 2021, les certifications Eco-transports (charte ADEME) et la pratique des acheteurs régionaux (CHU de Lyon (Hospices Civils de Lyon)).
Invariants métier
- ✓Capacité transport de marchandises
- ✓Eco-transports (charte ADEME)
Acheteurs majeurs en Auvergne-Rhône-Alpes
- ✓Conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes
- ✓Métropole de Lyon
- ✓Grenoble-Alpes Métropole
- ✓CHU de Lyon (Hospices Civils de Lyon)
- ✓CHU Grenoble Alpes
- ✓Saint-Étienne Métropole
- ✓Université Claude-Bernard Lyon 1
Clauses détectées : double angle
Sur les AO transport de marchandises en Auvergne-Rhône-Alpes, les clauses CCAP récurrentes — Délais de livraison contractuels avec pénalités — sont détectées avant chiffrage.
CCAP fréquentes en transport de marchandises
- ⚠Responsabilité perte/casse en cours de transport
- ⚠Délais de livraison contractuels avec pénalités
Clauses récurrentes en Auvergne-Rhône-Alpes
- ⚠Phasage contraint sur chantiers en site occupé (hôpitaux, lycées) avec pénalités calendaires renforcées
- ⚠Exigence de références sur des opérations > 5 M€ HT dans un rayon géographique strict (critère discriminant pour les TPE)
- ⚠Clauses d'insertion professionnelle (article 14 CCAP) obligatoires sur les marchés > 500 k€ en Métropole de Lyon
- ⚠Performances énergétiques garanties contractuellement (CPE) sur les marchés de rénovation des bâtiments publics
- ⚠Sous-traitance locale encouragée mais non imposable : risque d'être hors classement face à des groupements régionaux
Les modules Olra pour transport de marchandises en Auvergne-Rhône-Alpes
Combinez la calibration métier (clauses CCAP, certifications) avec la pratique des acheteurs locaux.
Veille AO
Veille appels d'offres pour transport de marchandises
Repérer chaque matin les marchés publics qui matchent réellement votre métier, sans passer 2 heures sur BOAMP, JOUE et profils acheteurs.
Brief DCE
Brief stratégique du DCE pour transport de marchandises
Décider en 5 minutes si vous répondez à un AO, sans lire les 200 pages du DCE.
Audit MT
Audit du mémoire technique pour transport de marchandises
Soumettre un mémoire qui passe la commission, sans angle mort sur la grille de notation.
Rédaction MT
Rédaction du mémoire technique pour transport de marchandises
Produire un mémoire calibré sur le DCE en 1 h au lieu de 8, sans hallucination factuelle sur vos références.
Concurrence DECP
Analyse de la concurrence DECP pour transport de marchandises
Calibrer votre offre prix sans connaître les attributaires habituels de l'acheteur ni les fourchettes de prix pratiquées.
Note méthodologique
Rédaction de la note méthodologique pour transport de marchandises
Produire une note méthodologique précise sur les modes opératoires, sans recoller un copier-coller du chantier précédent qui sera vu par l'acheteur.
Transport de marchandises dans d'autres régions
Transport de marchandises en Bourgogne-Franche-Comté
~11 000 AO publics/an (volume moyen)
Transport de marchandises en Bretagne
~14 000 AO publics/an (volume moyen-élevé)
Transport de marchandises en Centre-Val de Loire
~10 000 AO publics/an (volume moyen)
Transport de marchandises en Corse
~2 500 AO publics/an (volume faible)
Transport de marchandises en Grand Est
~20 000 AO publics/an (volume élevé)
Transport de marchandises en Hauts-de-France
~24 000 AO publics/an (volume élevé)
