Transport de marchandises
Nouvelle-Aquitaine
Transport de marchandises sur les marchés publics en Nouvelle-Aquitaine
Olra outille les transport de marchandises qui répondent aux marchés publics en Nouvelle-Aquitaine : veille, brief DCE, audit et rédaction du mémoire technique.
Volume AO métier
~800 AO publics/an
Volume AO région
~26 000 AO publics/an (volume élevé)
CCAG métier
CCAG-FCS 2021
Ticket moyen
20k - 500k € HT/an
Le défi : croisement métier × territoire
Sur les marchés publics en Nouvelle-Aquitaine, les transport de marchandises affrontent à la fois Concurrence forte des expressistes nationaux et la spécificité locale : Marchés sylvicoles massifs post-tempête (Nouvelle-Aquitaine porte la reconstitution des 200 000 ha dévastés en 2009 et 2023).
Freins métier
- •Marchés souvent morcelés en lots géographiques
- •Concurrence forte des expressistes nationaux
Freins territoriaux
- •Région très vaste (1re région de France en superficie) : les coûts de déplacement pénalisent les fournisseurs sans ancrage local en Creuse ou Corrèze
- •Marchés de la filière aéronautique verrouillés par les sous-traitants historiques de Dassault et MBDA
- •Bordeaux Métropole très concurrentielle : les grands groupes IDF et lyonnais répondent systématiquement aux marchés > 500 k€
- •Marchés forestiers spécialisés (exploitation, reboisement) : peu d'opérateurs nationaux disposent des certifications et équipements requis
- •Tissu rural des petites communes (Creuse, Corrèze) : marchés à faible valeur avec procédures informelles parfois difficiles à intégrer
L'approche Olra : métier × territoire
Sur les AO transport de marchandises portés par Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine, Olra calibre son analyse sur deux axes : exigences métier (Eco-transports (charte ADEME)) et invariants régionaux (Marchés sylvicoles massifs post-tempête (Nouvelle-Aquitaine porte la reconstitution des 200 000 ha dévastés en 2009 et 2023)).
Invariants métier
- ✓Capacité transport de marchandises
- ✓Eco-transports (charte ADEME)
Acheteurs majeurs en Nouvelle-Aquitaine
- ✓Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine
- ✓Bordeaux Métropole
- ✓CHU de Bordeaux
- ✓CHU de Poitiers
- ✓Communauté d'agglomération de Limoges
- ✓CEA Cesta (Laser Mégajoule, Pessac)
- ✓Communauté d'agglomération Pau Béarn Pyrénées
Clauses détectées : double angle
Responsabilité perte/casse en cours de transport côté CCAP métier, Obligations de gestion forestière durable (PEFC) sur tous les marchés de fournitures de bois en région côté pratique régionale : les deux angles morts classiques sont signalés en amont.
CCAP fréquentes en transport de marchandises
- ⚠Responsabilité perte/casse en cours de transport
- ⚠Délais de livraison contractuels avec pénalités
Clauses récurrentes en Nouvelle-Aquitaine
- ⚠Clauses de sécurité défense sur les marchés aéronautiques (Dassault, base de Cazaux) : habilitation Secret Défense requise
- ⚠Obligations de gestion forestière durable (PEFC) sur tous les marchés de fournitures de bois en région
- ⚠Clauses environnementales littorales très strictes (dunes, Natura 2000 côtier, loi Littoral) sur les marchés d'aménagement côtier
- ⚠Marchés vitivinicoles : calendriers imposés hors vendanges, accès aux propriétés conditionné (période sensible)
- ⚠Pénalités renforcées sur les marchés de reconstruction forestière liés aux engagements de reboisement d'État
Les modules Olra pour transport de marchandises en Nouvelle-Aquitaine
Combinez la calibration métier (clauses CCAP, certifications) avec la pratique des acheteurs locaux.
Veille AO
Veille appels d'offres pour transport de marchandises
Repérer chaque matin les marchés publics qui matchent réellement votre métier, sans passer 2 heures sur BOAMP, JOUE et profils acheteurs.
Brief DCE
Brief stratégique du DCE pour transport de marchandises
Décider en 5 minutes si vous répondez à un AO, sans lire les 200 pages du DCE.
Audit MT
Audit du mémoire technique pour transport de marchandises
Soumettre un mémoire qui passe la commission, sans angle mort sur la grille de notation.
Rédaction MT
Rédaction du mémoire technique pour transport de marchandises
Produire un mémoire calibré sur le DCE en 1 h au lieu de 8, sans hallucination factuelle sur vos références.
Concurrence DECP
Analyse de la concurrence DECP pour transport de marchandises
Calibrer votre offre prix sans connaître les attributaires habituels de l'acheteur ni les fourchettes de prix pratiquées.
Note méthodologique
Rédaction de la note méthodologique pour transport de marchandises
Produire une note méthodologique précise sur les modes opératoires, sans recoller un copier-coller du chantier précédent qui sera vu par l'acheteur.
Transport de marchandises dans d'autres régions
Transport de marchandises en Occitanie
~25 000 AO publics/an (volume élevé)
Transport de marchandises en Pays de la Loire
~16 000 AO publics/an (volume élevé)
Transport de marchandises en Provence-Alpes-Côte d'Azur
~22 000 AO publics/an (volume élevé)
Transport de marchandises en Île-de-France
~55 000 AO publics/an (volume très élevé, 1re région de France)
Transport de marchandises en Auvergne-Rhône-Alpes
~38 000 AO publics/an (volume très élevé)
Transport de marchandises en Bourgogne-Franche-Comté
~11 000 AO publics/an (volume moyen)
