Volet sécurité, PPSPS et prévention en Île-de-France
Produire un volet sécurité crédible (PPSPS, prévention, coactivité) sans recopier le PGC du coordonnateur SPS.
Ce que volet sécurité vérifie sur les AO en Île-de-France
- ✓Analyse des risques calée sur les phases du planning
- ✓Articulation avec le PGC du coordonnateur SPS
- ✓Mesures concrètes (EPI, balisage, coactivité) plutôt que platitudes
- •Couverture des risques PGC
- •Note technique sur le critère sécurité
- •Conformité au CCAG-Travaux
Le défi en Île-de-France : Coûts de structure en Île-de-France très élevés (loyers, salaires) rendant les prix des PME peu compétitifs face aux grands groupes, alors que le tissu d'acheteurs (Ville de Paris) impose un niveau d'exigence non négociable.
Concentration extrême : les TOP 5 du BTP (Vinci, Bouygues, Eiffage, Spie Batignolles, RAZEL) absorbent 60-70 % des volumes de travaux
Coûts de structure en Île-de-France très élevés (loyers, salaires) rendant les prix des PME peu compétitifs face aux grands groupes
Dossiers de candidature chronophages (parfois 80-100 pages) nécessitant une équipe administrative dédiée inaccessible aux TPE
Marchés État et AP-HP : délais de paiement respectés mais processus de réception et de levée de réserves très longs
Grand Paris Express : accès aux marchés de travaux réservé aux groupements, une PME seule ne peut pas répondre en direct
Le module volet sécurité d'Olra pour la Île-de-France croise la grille du DCE avec les pratiques régionales : Société du Grand Paris : programme de 35 Md€ de travaux sur 20 ans (tunneliers, génie civil, équipements de gare), le plus grand chantier d'Europe, présence de Ville de Paris.
- ✓État (ministères, préfectures, directions centrales)
- ✓Conseil régional d'Île-de-France
- ✓Ville de Paris
- ✓AP-HP (Assistance Publique - Hôpitaux de Paris)
- ✓Île-de-France Mobilités (ex-STIF)
- ✓Grand Paris Express (Société du Grand Paris)
- ✓Métropole du Grand Paris
- ✓Société du Grand Paris : programme de 35 Md€ de travaux sur 20 ans (tunneliers, génie civil, équipements de gare), le plus grand chantier d'Europe
- ✓Jeux Olympiques 2024 (héritage) : marchés post-JO de maintenance des sites (Stade de France, Bercy Arena) et de reconversion urbaine
- ✓AP-HP centralise ses achats via l'UGAP et des accords-cadres multi-sites couvrant 38 hôpitaux : marchés de médicaments, dispositifs médicaux, services
- ✓Île-de-France Mobilités : délégations de service public pour les lignes de bus, marchés de maintenance des rames RATP/Transilien
- ✓Très fort recours aux accords-cadres multi-lots (État, Région) permettant des commandes successives sur 4 ans : nécessite une veille continue
Clauses d'insertion sociale renforcées sur les marchés Grand Paris Express (quotas horaires par tranche de 500 k€) est un angle mort fréquent en réponse à un AO Île-de-France : Olra le signale dès la phase d'analyse.
- ⚠Clauses d'insertion sociale renforcées sur les marchés Grand Paris Express (quotas horaires par tranche de 500 k€)
- ⚠Exigences BIM (Building Information Modeling) niveau 2 minimum sur tous les marchés de construction > 1 M€ de la SGP
- ⚠Pénalités de retard calendaire parmi les plus élevées de France (Grand Paris Express : jusqu'à 0,5 % du marché par semaine)
- ⚠Niveaux de sécurité et d'accréditation élevés sur les marchés liés aux bâtiments de l'État (Ministères, services de renseignement)
- ⚠Dossiers de candidature très volumineux (DC1, DC2, DUME) avec niveaux de capacité financière élevés : CA > 3× le montant du lot courant