Transport de personnes
Auvergne-Rhône-Alpes
Transport de personnes sur les marchés publics en Auvergne-Rhône-Alpes
Olra outille les transport de personnes qui répondent aux marchés publics en Auvergne-Rhône-Alpes : brief DCE, rédaction du mémoire technique et audit du mémoire avant dépôt.
Volume AO métier
Volume moyen, contrats pluriannuels sur circuits scolaires
Volume AO région
~38 000 AO publics/an (volume très élevé)
CCAG métier
CCAG-FCS 2021
Ticket moyen
Circuit isolé à réseau départemental de transport scolaire
Le défi : croisement métier × territoire
Sur les marchés publics en Auvergne-Rhône-Alpes, les transport de personnes affrontent à la fois Indexation gasoil difficile à anticiper et la spécificité locale : Fonds FEDER massif sur l'axe Lyon-Grenoble pour la R&D et l'innovation (marchés de prestations intellectuelles).
Freins métier
- •Forte concurrence des transporteurs locaux
- •Indexation gasoil difficile à anticiper
Freins territoriaux
- •Concurrence intense de PME régionales solides sur Lyon et Grenoble : taux de candidatures par lot parmi les plus élevés de France
- •Exigences de capacité financière (CA minimal > 2× le montant du lot) difficiles à atteindre pour les TPE isolées
- •Délais d'instruction très courts sur certains marchés de la Métropole de Lyon (MAPA accélérés post-COVID)
- •Complexité des dossiers techniques sur les marchés de génie industriel (CEA, CHU) : nécessite des experts internes ou partenaires
- •Forte saisonnalité hivernale sur les marchés de travaux en altitude : décalages de planning difficiles à absorber
L'approche Olra : métier × territoire
Sur les AO transport de personnes portés par Métropole de Lyon, Olra calibre son analyse sur deux axes : exigences métier (Capacité transport de voyageurs) et invariants régionaux (Fonds FEDER massif sur l'axe Lyon-Grenoble pour la R&D et l'innovation (marchés de prestations intellectuelles)).
Invariants métier
- ✓Capacité transport de voyageurs
- ✓ISO 39001 (sécurité routière)
Acheteurs majeurs en Auvergne-Rhône-Alpes
- ✓Conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes
- ✓Métropole de Lyon
- ✓Grenoble-Alpes Métropole
- ✓CHU de Lyon (Hospices Civils de Lyon)
- ✓CHU Grenoble Alpes
- ✓Saint-Étienne Métropole
- ✓Université Claude-Bernard Lyon 1
Clauses détectées : double angle
Les transport de personnes qui répondent aux AO de Métropole de Lyon via Olra gagnent en lisibilité sur Pénalités retard/absence chauffeur et Clauses d'insertion professionnelle (article 14 CCAP) obligatoires sur les marchés > 500 k€ en Métropole de Lyon.
CCAP fréquentes en transport de personnes
- ⚠Pénalités retard/absence chauffeur
- ⚠Révision tarifaire carburant non plafonnée
Clauses récurrentes en Auvergne-Rhône-Alpes
- ⚠Phasage contraint sur chantiers en site occupé (hôpitaux, lycées) avec pénalités calendaires renforcées
- ⚠Exigence de références sur des opérations > 5 M€ HT dans un rayon géographique strict (critère discriminant pour les TPE)
- ⚠Clauses d'insertion professionnelle (article 14 CCAP) obligatoires sur les marchés > 500 k€ en Métropole de Lyon
- ⚠Performances énergétiques garanties contractuellement (CPE) sur les marchés de rénovation des bâtiments publics
- ⚠Sous-traitance locale encouragée mais non imposable : risque d'être hors classement face à des groupements régionaux
Les modules Olra pour transport de personnes en Auvergne-Rhône-Alpes
Combinez la calibration métier (clauses CCAP, certifications) avec la pratique des acheteurs locaux.
Veille AO
Veille appels d'offres pour transport de personnes
Repérer chaque matin les marchés publics qui correspondent réellement à votre métier, sans passer deux heures sur le BOAMP, le JOUE et les profils acheteurs.
Brief DCE
Brief stratégique du DCE pour transport de personnes
Décider en 5 minutes si vous répondez à un AO, sans lire les 200 pages du DCE.
Audit MT
Audit du mémoire technique pour transport de personnes
Soumettre un mémoire qui passe la commission, sans angle mort sur la grille de notation.
Rédaction MT
Rédaction du mémoire technique pour transport de personnes
Produire un mémoire calibré sur le DCE en une heure au lieu de huit, sans hallucination factuelle sur vos références.
Concurrence DECP
Analyse de la concurrence DECP pour transport de personnes
Calibrer votre offre sans connaître les attributaires habituels de l'acheteur ni les fourchettes de prix pratiquées sur ce type de marché.
Note méthodologique
Rédaction de la note méthodologique pour transport de personnes
Produire une note méthodologique précise sur les modes opératoires, sans recoller un copier-coller du chantier précédent qui sera vu par l'acheteur.
Transport de personnes dans d'autres régions
Transport de personnes en Bourgogne-Franche-Comté
~11 000 AO publics/an (volume moyen)
Transport de personnes en Bretagne
~14 000 AO publics/an (volume moyen-élevé)
Transport de personnes en Centre-Val de Loire
~10 000 AO publics/an (volume moyen)
Transport de personnes en Corse
~2 500 AO publics/an (volume faible)
Transport de personnes en Grand Est
~20 000 AO publics/an (volume élevé)
Transport de personnes en Hauts-de-France
~24 000 AO publics/an (volume élevé)