Transport de personnes
Nouvelle-Aquitaine
Transport de personnes sur les marchés publics en Nouvelle-Aquitaine
Olra outille les transport de personnes qui répondent aux marchés publics en Nouvelle-Aquitaine : veille, brief DCE, audit et rédaction du mémoire technique.
Volume AO métier
~2 000 AO publics/an
Volume AO région
~26 000 AO publics/an (volume élevé)
CCAG métier
CCAG-FCS 2021
Ticket moyen
50k - 2M € HT/an (selon nombre de circuits)
Le défi : croisement métier × territoire
Pour les transport de personnes qui répondent aux marchés publics en Nouvelle-Aquitaine, le frein principal reste Forte concurrence des transporteurs locaux — d'autant plus face à des donneurs d'ordre comme Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine.
Freins métier
- •Forte concurrence des transporteurs locaux
- •Indexation gasoil difficile à anticiper
Freins territoriaux
- •Région très vaste (1re région de France en superficie) : les coûts de déplacement pénalisent les fournisseurs sans ancrage local en Creuse ou Corrèze
- •Marchés de la filière aéronautique verrouillés par les sous-traitants historiques de Dassault et MBDA
- •Bordeaux Métropole très concurrentielle : les grands groupes IDF et lyonnais répondent systématiquement aux marchés > 500 k€
- •Marchés forestiers spécialisés (exploitation, reboisement) : peu d'opérateurs nationaux disposent des certifications et équipements requis
- •Tissu rural des petites communes (Creuse, Corrèze) : marchés à faible valeur avec procédures informelles parfois difficiles à intégrer
L'approche Olra : métier × territoire
Olra croise les invariants du métier (CCAG-FCS 2021, Capacité transport de voyageurs) avec les pratiques régionales (Plan régional Néo Terra sur la biodiversité et la transition écologique : marchés de replantation forestière post-sécheresses, renaturation des côtes) pour adresser les AO transport de personnes en Nouvelle-Aquitaine.
Invariants métier
- ✓Capacité transport de voyageurs
- ✓ISO 39001 (sécurité routière)
Acheteurs majeurs en Nouvelle-Aquitaine
- ✓Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine
- ✓Bordeaux Métropole
- ✓CHU de Bordeaux
- ✓CHU de Poitiers
- ✓Communauté d'agglomération de Limoges
- ✓CEA Cesta (Laser Mégajoule, Pessac)
- ✓Communauté d'agglomération Pau Béarn Pyrénées
Clauses détectées : double angle
Les transport de personnes qui répondent aux AO de Conseil régional de Nouvelle-Aquitaine via Olra gagnent en lisibilité sur Pénalités retard/absence chauffeur et Obligations de gestion forestière durable (PEFC) sur tous les marchés de fournitures de bois en région.
CCAP fréquentes en transport de personnes
- ⚠Pénalités retard/absence chauffeur
- ⚠Révision tarifaire carburant non plafonnée
Clauses récurrentes en Nouvelle-Aquitaine
- ⚠Clauses de sécurité défense sur les marchés aéronautiques (Dassault, base de Cazaux) : habilitation Secret Défense requise
- ⚠Obligations de gestion forestière durable (PEFC) sur tous les marchés de fournitures de bois en région
- ⚠Clauses environnementales littorales très strictes (dunes, Natura 2000 côtier, loi Littoral) sur les marchés d'aménagement côtier
- ⚠Marchés vitivinicoles : calendriers imposés hors vendanges, accès aux propriétés conditionné (période sensible)
- ⚠Pénalités renforcées sur les marchés de reconstruction forestière liés aux engagements de reboisement d'État
Les modules Olra pour transport de personnes en Nouvelle-Aquitaine
Combinez la calibration métier (clauses CCAP, certifications) avec la pratique des acheteurs locaux.
Veille AO
Veille appels d'offres pour transport de personnes
Repérer chaque matin les marchés publics qui matchent réellement votre métier, sans passer 2 heures sur BOAMP, JOUE et profils acheteurs.
Brief DCE
Brief stratégique du DCE pour transport de personnes
Décider en 5 minutes si vous répondez à un AO, sans lire les 200 pages du DCE.
Audit MT
Audit du mémoire technique pour transport de personnes
Soumettre un mémoire qui passe la commission, sans angle mort sur la grille de notation.
Rédaction MT
Rédaction du mémoire technique pour transport de personnes
Produire un mémoire calibré sur le DCE en 1 h au lieu de 8, sans hallucination factuelle sur vos références.
Concurrence DECP
Analyse de la concurrence DECP pour transport de personnes
Calibrer votre offre prix sans connaître les attributaires habituels de l'acheteur ni les fourchettes de prix pratiquées.
Note méthodologique
Rédaction de la note méthodologique pour transport de personnes
Produire une note méthodologique précise sur les modes opératoires, sans recoller un copier-coller du chantier précédent qui sera vu par l'acheteur.
Transport de personnes dans d'autres régions
Transport de personnes en Occitanie
~25 000 AO publics/an (volume élevé)
Transport de personnes en Pays de la Loire
~16 000 AO publics/an (volume élevé)
Transport de personnes en Provence-Alpes-Côte d'Azur
~22 000 AO publics/an (volume élevé)
Transport de personnes en Île-de-France
~55 000 AO publics/an (volume très élevé, 1re région de France)
Transport de personnes en Auvergne-Rhône-Alpes
~38 000 AO publics/an (volume très élevé)
Transport de personnes en Bourgogne-Franche-Comté
~11 000 AO publics/an (volume moyen)
